مقاومة الزيت للأجزاء المطاطية المصنوعة من مواد مختلفة

هناك العديد من أنواع المواد المطاطية، والتي تنقسم إلى مطاط قطبي (مطاط مقاوم للزيت) ومطاط غير قطبي (مطاط غير مقاوم للزيت) وفقًا لمقاومة الزيت. إذن، ماذا عن مقاومة الزيت لأختام المطاط المصنوعة من مواد مختلفة؟

1. مقاومة الوقود: تتمتع أختام المطاط الفلوري FKM وأختام المطاط الفلوري سيليكون FMVQ بمقاومة جيدة نسبيًا لوقود الزيت. ومن بينها، يتمتع مطاط الكلوروبرين ومطاط البولي إيثيلين المكلور CPE بمقاومة وقود ضعيفة. تزداد مقاومة الوقود لأختام المطاط النتريل NBR مع زيادة محتوى الأكريلونيتريل، كما أن مقاومة الوقود لمطاط الكلوروهيدرين أفضل من مقاومة الوقود لمطاط النتريل.

2. مقاومة الوقود المختلط: تتمتع أختام المطاط الفلوري سيليكون FMVQ والمطاط الفلوري FKM بمقاومة جيدة لوقود الزيت المختلط، تليها المطاط الأكريليكي بمقاومة ضعيفة للوقود المختلط، وتتمتع أختام المطاط NBR ذات المحتوى العالي من الفلور بثبات أفضل للوقود المختلط.

3. مقاومة الزيوت المعدنية: مطاط النتريل NBR هو مادة مانعة للتسرب من المطاط المقاوم للزيوت المعدنية شائعة الاستخدام. تزداد مقاومته للزيوت المعدنية مع زيادة محتوى الأكريلونيتريل، ولكن مقاومة الحرارة لمطاط النتريل مع محتوى الأكريلونيتريل العالي محدودة. عندما تصل درجة حرارة الزيت إلى 150 درجة، يجب استخدام مطاط النتريل المهدرج، ومطاط الفلوروروبر FKM، ومطاط الفلوروسيليكون FMVQ، ومطاط الأكريلات. عندما تصل درجة حرارة الزيت إلى 150 درجة، يكون لمطاط الفلوروروبر FKM ومطاط الفلوروسيليكون FMVQ تأثيرات أفضل. لكن التكلفة عالية. من أجل تقليل التكلفة، يمكن دمج أقل من 50٪ من مطاط الأكريلات في مطاط الفلوروروبر FKM، ولن ينخفض ​​أداء المطاط المبركن بعد الاستخدام بأكثر من 20٪.

4. مقاومة وقود الأكسدة الحمضية: بالنسبة لوقود الأكسدة الحمضية، يمكن أن يؤدي هيدروبيروكسيد في وقود الأكسدة الحمضية إلى تدهور أداء المطاط المبركن، لذلك من الصعب تلبية متطلبات الاستخدام طويل الأمد للمطاط النتريل والمطاط الإبيكلورهيدرين المستخدمان بشكل شائع في نظام الوقود. فقط الإيلاستومرات المحتوية على الفلور مثل المطاط الفلوري FKM والمطاط الفلوري السيليكوني FMVQ والنتريل الفوسفوري المفلور والمطاط النتريل المهدرج لها أداء أفضل. لا يمكن لمطاط النتريل العادي العمل لفترة طويلة في البنزين الحمضي بدرجة 125-. فقط المطاط النتريل ذو المحتوى المنخفض من الكبريت المنشط بأكسيد الكادميوم والكربون الأسود الأبيض كمواد خام رئيسية يمكنه مقاومة البنزين الحمضي بشكل أفضل. يمكن أن يؤدي زيادة محتوى الأكريلونيتريل إلى تقليل نفاذية البنزين الحمضي.